Gobierno federal le exige documentos a la Toyota

17/02/2010 07:16:05

El Departamento de Transporte ordenó el martes a Toyota que entregue documentos relacionados con los masivos llamados a revisión de sus vehículos con el fin de determinar si el fabricante tomó las medidas debidas a tiempo.

Toyota, preocupada por las pocas ventas de sus vehículos, informó que reducirá la producción en tres estados de Estados Unidos.

El Departamento de Transporte le exige a Toyota que informe cuándo y cómo se enteró de los problemas del acelerador de varios de sus modelos. La compañía tiene que responder en los próximos 60 días o de lo contrario se arriesga a ser multada.

El problema del acelerador y los frenos de los nuevos Prius híbridos han provocado el llamado a revisión de 8.5 millones de vehículos.

La investigación, que va cobrando intensidad, y la paralización de varias plantas de ensamblaje son señales del efecto dominó que los problemas han tenido sobre el mayor fabricante de autos del mundo, aunque los conductores están acudiendo a los concesionarios a reparar sus vehículos.

Toyota enfrenta investigaciones separadas del gobierno federal y del Congreso mientras batalla por mantener su base de clientes leales y su reputación de seguridad y calidad.

Toyota informó que ha detenido temporalmente la producción en San Antonio, Texas, y Georgetown, Kentucky, porque considera que los concesionarios tienen demasiado inventario debido a los llamados a revisión.

El portavoz de la compañía, Mike Goss, informó que la planta de Texas, donde se ensambla la camioneta Tundra, detendrá la producción entre el 15 de marzo y el 12 de abril. La planta de Kentucky, que fabrica los modelos Camry, Avalon y Venza, planea interrumpir la producción el 26 de febrero y podría hacer lo mismo otros tres días en marzo y abril.

Los trabajadores de las plantas permanecerán en sus puestos y recibirán capacitación adicional, agregó.

Toyota está ajustando la producción para no crear un exceso de inventario en sus concesionarios, dijo Goss.

Los investigadores quieren saber si Toyota descubrió los problemas del acelerador y los frenos antes o después de fabricar los vehículos afectados.

Varias organizaciones de defensa del consumidor han criticado a la Administración Nacional de Seguridad en el Transporte (NHTSA) por no haber controlado de manera más estricta al sector del automóvil, no haber emitido suficientes multas ni pedido información detallada a los fabricantes sobre los problemas.